logo
logo
logo
logo
logo
logo
logo
logo
logo
logo
logo

Blohm und Voss BV 138


Sponsored links
První létající člun vyvinula továrna Hamburger Flugzeugbau GmbH., pod vedením hlavního inženýra dr. ing. Ri­charda Vogta. Byl označen Ha 138 a předcházely mu dvoumístný dvouplošník Ha 135, jednomístný jedno­plošník Ha 136 a hloubkový bombar­dér Ha 137. Byly vyrobeny tři proto­typy, z nichž každý byl poháněn moto­ry různých výrobců o výkonu 746 kW (1 000 k) pro srovnávací ohodnocení. Zpoždění ve vývoji bylo způsobeno přepracováním návrhu pro zástavbu tří motorů Junkers Jumbo 205C o výkonu 485 kW (650 k). Téměř dva roky po zhotovení makety - 15. července 1937 - vzlétl prototyp Ha 138 V1 ke svému prvnímu letu. Druhý prototyp Ha 138 V2 s uprave­nou konstrukcí trupu byl v listopadu zkoušen ve středisku v Travemúnde. Brzy se však zjistilo, že je letoun nesta­bilní. Úpravy svislých ocasních ..

Start here


By registering I agree with your terms

427 monitored IP's
614,880 pings / day
17 IP's down today

První létající člun vyvinula továrna Hamburger Flugzeugbau GmbH., pod vedením hlavního inženýra dr. ing. Ri­charda Vogta. Byl označen Ha 138 a předcházely mu dvoumístný dvouplošník Ha 135, jednomístný jedno­plošník Ha 136 a hloubkový bombar­dér Ha 137. Byly vyrobeny tři proto­typy, z nichž každý byl poháněn moto­ry různých výrobců o výkonu 746 kW (1 000 k) pro srovnávací ohodnocení. Zpoždění ve vývoji bylo způsobeno přepracováním návrhu pro zástavbu tří motorů Junkers Jumbo 205C o výkonu 485 kW (650 k). Téměř dva roky po zhotovení makety - 15. července 1937 - vzlétl prototyp Ha 138 V1 ke svému prvnímu letu.

Druhý prototyp Ha 138 V2 s uprave­nou konstrukcí trupu byl v listopadu zkoušen ve středisku v Travemúnde. Brzy se však zjistilo, že je letoun nesta­bilní. Úpravy svislých ocasních ploch se ukázaly jako neúčinné, a proto byla nutná celková rekonstrukce. Výsled­kem byl BV 138A. Drak byl zvětšen, ocasní plochy byly uchyceny na ro­bustnějších nosnících. Následovalo pět prototypů BV 138A, které předchá­zely sériové výrobě pro průzkumné jednotky Luftwaffe. Poprvé byly stroje nasazeny během tažení proti Norsku v r. 1940.

Verze

BV 138A-1: první verze vzlétla v dubnu 1940, vyroben byl omezený počet. Výzbroj se skládala z jednoho kanónu ráže 20 mm ve vypouklé střelecké věži a dvou kulometů MG 15 ráže 7,92 mm (jeden za gondolou prostředního motoru a druhým v zádi trupu). Bylo vyrobeno 25 strojů.
BV 138B-1: konstrukčně zpevněná verze společná pro vývoj dalších modifikací čtvrté předvýrobní série BV 138A na BV 138B-0. Pohon zajišťovaly tři motory Jumbo 205D s výkonem 656 kW (880 k), revidovaná výzbroj obsahovala jeden kanón MG 151 ráže 20 mm ve vypouklé střelecké věži a jeden v zadní části trupu. Pod  kořenem křídla na pravé straně trupu bylo Blohm und Voss BV 138 MS, 6./MSGr.1 se základnou v Grossenbrode r. 1944-45 možné zavěsit pumy do hmotnosti 150 kg (vyrobeno 19 strojů).
BV 138C-1: následující zpevnění trupu vedlo v březnu 1941 k verzi s motory Jumbo 205D. Prostřední motor poháněl čtyřlistou a oba vnější třílistou vrtuli s rozšířenými listy. Přidán byl kulomet MG 131 ráže 13 mm na místě za gondolou prostředního motoru. Bylo vyrobeno 227 letounů BV 138C-1 z celkového počtu 279 BV 138, vyrobených v letech 1938-1943.
BV 138 MS: k vyhledávání a ničení min vyvinutý z předvýrobní verze BV 138B-0. Výzbroj byla odstraněna a místo ní byla instalována duralová magnetická smyčka k ničení min.

Technické údaje

Blohm und Voss BV 138

  • Typ: třímotorový samonosný námořní bombardovací středoplošník
  • Pohonná jednotka: řadové motory Junkers Jumbo 105D o výkonu 656 kW
  • Výkony: max. rychlost 275 km/h; cestovní rychlost 235 km/h; dostup 5 000 m; dolet 5 000 km
  • Hmotnost: prázdná 8 100 kg; max. vzletová 14 700 kg
  • Rozměry: rozpětí 27 m; délka 19,9 m; výška 6,6 m; plocha křídla 112 m2
  • Výzbroj: jeden kanón MG 151 ráže 20 mm ve střelecké věži, jeden kanón v zádi trupu a jeden kulomet MG 131 ráže 13 mm v zadní části gondoly prostředního  motoru, tři 50kg pumy zavěšené v kořenu křídla na pravé straně trupu nebo (BV 138C-1/U1) šest 50kg pum či čtyři 150kg hlubinné nálože


From Our Blog

  1. USA web hosting plans (2 months ago)
  2. Obří dopravní letadlo - Boeing 767 (2 months ago)
  3. Významní autoři a díla (2 months ago)
  4. Sloh vokálně polyfonní (2 months ago)
  5. Nejstarší rozvinuté hudební kultury (2 months ago)
  6. Blohm und Voss BV 138 (2 months ago)
  7. Flea market - Things in the flea market or even junk has its price (1 months ago)
  8. Joomla! (1 months ago)
  9. iPhone 8 Plus (1 months ago)
  10. After a year, Hewlett-Packard again resolves non-original cartridges to its printers (1 months ago)
  11. Instagram Stories (1 months ago)
  12. Server hosting and privacy policy checklist (1 months ago)
  13. How to run your own server? (0 months ago)
  14. Facebook privacy policy hardening (0 months ago)
  15. How to Rent IP Address Range? (0 months ago)
  16. How to become internet service provider? (0 months ago)
  17. What is BGP Protocol? (0 months ago)
  18. What is ClamAV? (29 days ago)
  19. The Difference Between a Computer and a Server (23 days ago)

Free plan

Free

  • Personal usage
  • 1 website
  • 10 minutes interval

Basic plan

PLN 65 / Mo

  • Pro's
  • Up to 100 websites
  • 1 minute interval

Unlimited plan

PLN 509 / Mo

  • Pro's
  • Up to 1000 websites
  • 10 seconds interval

Start here


By registering I agree with your terms


↑ Back to Top ↑